Hey iki tekerlekli kaşif arkadaşlar ve akü meraklıları! Bu günlerde "12ah lityum motosiklet aküsü uzun mesafeli bir yolculuğa dayanabilir mi?" diye soran çok sayıda DM ve e-posta alıyorum. - ve dürüst olmak gerekirse? Son 8 yıldır bu pilleri tedarik eden biri olarak hayal kırıklığı yaşıyorum. Bir kros sürüşüne bakıyorsunuz, yakıt duraklarını, kamp alanlarını ve açık yolun havasını planlıyorsunuz ve bisikletinizin uzak bir yerde ölmesi konusunda stres yapmak istemiyorsunuz.
Öncelikle temel bilgileri açıklığa kavuşturalım: nedir?12ah lityum motosiklet aküsü, Neyse? "12ah", amper-saat anlamına gelir ve bu, zaman içinde ne kadar şarj sağlayabileceğinin bir ölçüsüdür. 12ah'lık bir pil, 12 saat boyunca 1 amper veya 2 saat boyunca 6 amper üretebilir; kaba matematik budur. Artık uzun menzilli motosikletler yalnızca işe gidiş-dönüş 5 mil koşan banliyö scooterınız değil. Bunlar 1.000 milden fazla gün için üretilmiş bisikletlerdir: ısıtmalı elciklere, GPS'e, LED yardımcı ışıklara, hatta belki bir araç kamerasına, Bluetooth hoparlörlere ve uydu iletişim cihazına sahip macera turu modellerini düşünün. Tüm bu ekstra donanım güç çekiyor, yani mesele sadece motorla ilgili değil, yolda sizi rahat ve bağlı tutan her şeyle ilgili.
Sürücülerin "sadece 12 saat" efsanesine pek çok kez takılıp kaldıklarını gördüm. Bunu, insanların onlarca yıldır kullandığı eski tip kurşun-asit akülerle karşılaştıralım. Standart bir 12ah kurşun-asit bisiklet aküsü çok daha ağırdır (3-4 lbs'deki lityum 12ah modelimize kıyasla 15-20 lbs gibi) ve özellikle soğuk havalarda veya bir hafta bekledikten sonra neredeyse şarjı tutamaz. Lityum piller enerji açısından çok daha yoğundur; kurşun pille aynı boyuttadır ancak çok daha fazla güce sahiptir. Durun, harika seçeneklerden bahsetmişken, eğer piyasadaysanız en iyi seçimlerimize göz atarak uyumayın; standart modellerden yeni nesil teknolojiye kadar her şeyi derledik.En İyi Motosiklet Aküsü. Bu sayfada, ürünlerimize binlerce kilometre kat eden sürücülerin gerçek dünya değerlendirmeleri var, yani bu sadece pazarlama saçmalığı değil.
Şimdi büyük soru şu: Bu 12ah lityum pil uzun mesafeli bir yolculuğu kaldırabilir mi? Kısa cevap: evet - bunu bisikletinize ve vites yükünüze göre ayarlarsanız. Spesifik olalım. Modern uzun menzilli macera bisikletlerinin çoğu, marşa basıldığında yaklaşık 5-8 amper çeken bir motora sahiptir ve rölantide kaldıklarında bu, 3-4 amper civarında seyrederken 1-2 ampere düşer. Ekstra aksesuarlar kullanıyorsanız, şunu ekleyelim: ısıtmalı tutma yerleri (2-3 amper), GPS (0,5), LED ışıklar (1-2), belki telefonunuz için bir şarj bağlantı noktası (0,5). Bu toplam 4-7 amper çekiş demektir. Tamamen şarj edilmiş bir 12ah lityum pil, buna 1,5 ila 3 saat boyunca güç sağlar - bekleyin, ancak bu yalnızca pildir. İşin ilginç tarafı şu: motosikletler siz sürüş sırasında akülerini şarj ediyor, değil mi? Alternatör seyir hızında 10-20 amper verir, böylece akü yalnızca siz durduğunuzda rölantideyken, trafikte sıkışıp kaldığınızda veya vitesiniz çalışır durumdayken park ettiğinizde ağır kaldırma işlemini gerçekleştirir. Uzun bir yolculuğun %90'ında hareket halindesiniz, dolayısıyla alternatör aküyü sürekli olarak dolduruyor. Bisikletlerinin şarj sistemi düzgün çalıştığı sürece, temel 12ah lityum pilimizle tek bir sorun yaşamadan binicilerin 2.000 mil yolculuk yapmalarını sağladım.
Ama durun, uyarılar var. Modern bir alternatöre ayak uyduramayan eski bir uzun menzilli bisikletiniz varsa veya tam bir ısıtmalı ekipman seti, buzdolabı ve uydu TV gibi çılgın donanımlar kullanıyorsanız (evet, insanlar bunu gerçekten yapıyor), biraz daha çekici bir şey isteyebilirsiniz. Bizim gibiYTX12-BSmodel - bu, yüksek titreşimli, uzun mesafeli bisikletler için özel olarak tasarlanmış, aşırı şarja ve derin deşarja karşı yerleşik korumaya sahip olan 12ah lityumdur, böylece ittiğinizde bile daha uzun süre dayanır. Ayrıca daha büyük seçeneklerimiz de var.Ytx16 Bs Lityum Pil16ah, eğer ekstra ağır vites kullanıyorsanız veya uzun süre rölantide kaldığınız çok sayıda off-road molası veriyorsanız bu idealdir.
Durun, uzun yolculuklarda oyunun kurallarını değiştirecek bir şeyden bahsedelim: Kendi kendine deşarj. Kurşun-asit aküler, otururken her hafta şarjlarının %5-10'unu kaybedebilir; bu, eğer sürüşe hazırlanıyorsanız ve akünüzü iki hafta boyunca garajda bıraktığınız için bitmişse bir kabustur. Lityum 12ah pillerimiz ayda yalnızca %1-2 kaybediyor; bu delilik. Yani bir gezi planlıyorsanız ve pili bir hafta önce şarj ederseniz, yola çıkmaya hazır olduğunuzda pil hala dolu olacaktır. Her gün bisiklete binmeyen biri için bu büyük bir kazanç.
Bazı sürücülerin de yeni teknolojiyi merak ettiğini biliyorum.Motosiklet Sodyum PilveyaMotosiklet LiFePO4 Pil. Sodyum piller lityumdan daha hafiftir, hatta üretimi daha ucuzdur ve soğuk havayla çok daha iyi başa çıkarlar; eğer yaz ortasında (ya da kışın!) Rocky Dağları'na doğru bisiklet sürüyorsanız, bu dikkate alınması gereken bir şeydir. LiFePO4 süper dayanıklı, daha uzun ömürlü (standart lityumumuz 5-7'ye kıyasla 10 yıla kadar) ve aşırı ısınma konusunda endişeleniyorsanız biraz daha güvenli olan bir lityum türüdür. Uzun mesafeli sürüşler için LiFePO4 sağlam bir seçimdir çünkü aşırı koşullar konusunda çok fazla strese girmenize gerek yoktur.
Yine de "amalar" konusunda gerçekçi olalım. Bu herkese uyacak tek tip bir şey değil. Uzun menzilli motosikletiniz zayıf bir alternatöre sahip (10 amperin altında çıkış) 1970'lerin modeliyse, 12ah lityum pil işe yarayabilir, ancak rölantide ne kadar vites çalıştırdığınız konusunda daha dikkatli olmanız gerekir. 30 dakikadan fazla boşta kalabileceğiniz uzun arazi sürüşleri yapıyorsanız, bu 12ah pil, siz çıkışa çalışırken ışıklarınızı ve GPS'inizi açık tutmak için yeterli güce sahip olmayabilir. Bu durumda, 16ah'a veya hatta ikili akü kurulumuna geçmek daha iyi bir karardır, ancak bu, pilin kapasitesinden çok, özel sürüş tarzınız ve bisikletiniz ile ilgilidir.
Başka bir şey: kurulum. Uzun menzilli bisikletlerin çoğunda sıkı pil bölmeleri bulunur ve 12ah lityum pillerimiz eşdeğer kurşun asitli pillerden daha küçüktür, bu nedenle hiçbir şeyi değiştirmeden daha kolay takılırlar. Kesmek yok, kabloları kesmek yok; müşterilerimizin çoğu eski pillerini 5 dakika içinde değiştirebilir. Yoldayken ve pili hızlı bir şekilde değiştirmeniz gerektiğinde bu büyük bir artı. Geçen yıl Montana'da bir adam beni aradı çünkü eski kurşun aküsü sürüşün ortasında bitti, YTX12-BS'mizi yerel bir mağazadan aldı, 3 dakika içinde kurdu ve 3.000 millik yolculuğunu hiçbir aksama olmadan tamamladı. Bu, bu işi sevmemi sağlayan türden gerçek dünya başarı hikayesi.
Bekle, yolda şarj etmeye ne dersin? New York'tan Kaliforniya'ya kadar çok uzun bir yolculuk yapıyorsanız pilinizi herhangi bir otelde, kamp alanında ve hatta 120V prizi olan bir benzin istasyonunda şarj edebilirsiniz. Lityum pillerimiz de kurşundan çok daha hızlı şarj oluyor; tam şarj 1-2 saatte gerçekleşirken, kurşun asit için bu süre 8-12 saattir. Yani öğle yemeği için duruyorsanız, pili (hatta alternatörünüz çalışıyorsa sadece bisikleti) takabilir ve burgerinizi bitirene kadar hazır olabilirsiniz.
Sınırlamalar konusunda dürüst olmadan bunu tamamlayamam. 12ah lityum pil bisikletinize süresiz olarak güç sağlamaz; park edip anahtarı açık bırakırsanız, herhangi bir pil gibi birkaç saat içinde boşalacaktır. Ancak alternatörünüzün buna ayak uydurduğu uzun mesafeli hareketli bir sürüşte, sürücülerin %99'u için fazlasıyla yeterli. Anahtar, pili bisikletinizin elektrik sistemi ve getirdiğiniz donanımla eşleştirmektir. Ortalama aksesuarlara sahip standart bir macera bisikleti kullanıyorsanız 12ah modeli tercih edin. Ekstra donanımınız veya daha zayıf bir alternatörünüz varsa, 16ah'a kadar çıkın veya ekstra güvenilirlik için LiFePO4 seçeneğine göz atın.
Günün sonunda, uzun mesafeli bir yolculukta isteyeceğiniz son şey, sizi ıssız bir yerde mahsur bırakan bir bataryadır. Bu nedenle akülerimizi yalnızca laboratuvar rakamlarını değil, gerçek sürücüleri de göz önünde bulundurarak tasarlıyoruz. Eğer alışveriş yapıyorsanız ve 12ah lityum pilin uzun menzilli motosikletiniz için uygun olup olmadığından hala emin değilseniz, özel kurulumunuz hakkında sohbet etmek için ekibimizle iletişime geçmekten çekinmeyin. Doğru pili seçmenize, tüm sorularınızı yanıtlamanıza ve açık yolun bir sonraki bölümünü kovalarken ortada bırakılmadığınızdan emin olmanıza yardımcı olabiliriz. Gitmeden önce, motosiklet akülerimizin tamamına göz atmayı unutmayın:En İyi Motosiklet AküsüSürüşünüze uygun tüm seçenekleri görmek için.
Referanslar
- ABD Enerji Bakanlığı. (2022). Taşımacılık Uygulamaları için Lityum İyon Pil Teknolojisi. Enerji Verimliliği ve Yenilenebilir Enerji Ofisi.
- Motosiklet Endüstrisi Konseyi. (2023). Uzun Mesafe Macera Motosikletleri için Elektrik Sistemi Gereksinimleri. MIC Teknik Raporu.
- Zhang, Y. ve diğerleri. (2021). İki Tekerlekli Araçlar İçin Lityum, Sodyum ve Kurşun Asit Akülerin Enerji Yoğunluğu ve Çevrim Ömrü Karşılaştırması. Güç Kaynakları Dergisi, 502, 229876.
- Sürücü Dergisi. (2022). Uzun Menzilli Sürüş Testi: 5.000 Milin Üzerinde Pil Performansı. Rider Medya Grubu.